блокнот

Ниже будет мое фото на фоне этого паровоза.
Кто хочет увидеть то самое пальто, которое с капюшоном, может на него посмотреть.

( Collapse )

У меня есть неубиваемая водолазка.
Тфу-тфу-тфу. Я не суеверная, потому что воспитываю в себе рациональное мышление. А рациональное мышление говорит, что приметы не работают и что голуби умеют создавать ритуалы ничуть не хуже людей. Но все равно тфу-тфу-тфу, потому что я очень хочу, чтобы она и дальше была неубиваемой.
Таких сейчас не делают.
Сейчас ничего "такого" не делают, это правда. Вон, в посте про трамваи, можно было прочитать про трамвай 1908 года выпуска, который работал до 1960. 52 года! Таких сейчас не делают.
А водолазку эту я купила на рынке в Лужниках, когда сидела со старшим сыном в декретном отпуске. Если учесть, что Лёне в этом году будет 22, то получается, что водолазке от 21 до 19 лет примерно.
Точнее, я их купила сразу две, одинаковых, но разного цвета. Одну - серебристо-зеленоватого цвета - ношу постоянно, а вторую - бордовую - эпизодически. Они из хлопкового буклированного трикотажа, немного свободные по покрою - и с ними ничего не делается. Говорю же, тфу-тфу-тфу.

Так это я к чему? К тому, что вот пришла я с работы, надета на мне эта самая водолазка, поверх нее свитер настоящий зимний, и я до сих пор не иду переодеваться в домашнее и мне совсем-совсем не жарко.

23:45. Апдейт. Вышесказанное отменяется, ибо - включили отопление!!! Даёшь футболки вместо свитеров!

Трамваи все любят.
Когда Миша был маленьким, мы с мужем специально возили его на машине туда, где они водятся, чтобы покатать ребенка на трамвае.
Я безуспешно искала игрушечный трамвай для моего мальчика. Паровозов было полно, а трамвай не продавался нигде и никогда. В прошлом году я увидела в киоске "Печати" маленькую игрушку - модель трамвая, и немедленно ее купила. Теперь она стоит у меня на полочке, где лежат мои кольца, и каждое утро меня радует.

Про парад трамваев в Москве я узнала совершенно случайно из поста одной из френдов (silent_gluk), ведущей сообщество "Хорошая новость" good_new.

Мы идеально вовремя собирались идти на Умную Москву, занятия которой проходили в непосредственной близости от Чистопрудного бульвара, где парад и проводился.

Когда мы шли на занятие, то толпы желающих увидеть трамвай вливались через рамки в сам бульвар, а мы скромно пошли по дороге вдоль него.

И трамваи поехали нам навстречу!
Вместо того, чтобы пытаться что-то разглядеть через столпотворение народа, стоящего за забором бульвара, мы встретили каждый подъезжающий трамвай в непосредственной близости.

( Collapse )
И вот как раз мы все до конца прошли и посмотрели, и публику начали разгонять. Трамваи тронулись и уехали.

Замечательный был парад!

#словомоскве
Начало прогулки: Бородинская панорама.
******************************************************
Потом мы пошли по Кутузовскому в сторону Москвы-Сити, чуть не задыхаясь от смога.
( Collapse )
От этой площади свернули вглубь района, подальше от машин и пыли, и прошли по улице - набережной Шевченко. Она идет не вдоль самой реки (тоже мне набережная), а поверху.


По ней уже с комфортом (22 градуса! Солнышко! Ветровки приходится тащить в пакете!) дошли до моста Багратион. Это крытый мост - торговая галерея, с несколькими траволаторами на его протяжении.
По нему мы попали на Пресненскую набережную к комплексу Москва-Сити.
И вышли на огромную смотровую лестницу рядом с башнями.
Лестница шикарная, народу на ней гуляет множество.
( Collapse )
Но оказалось, что с лестницы никуда прохода нет. Когда мы поднялись наверх, там оказался тупик.

Мы спустились обратно, прошли на Пресненскую набережную. Проход к ближайшей башне оказался тоже закрыт заборами. И тут я немного растерялась: никак не могла понять, как нам попасть внутрь комплекса. Люди же там работают, значит как-то туда попадают? Но, может быть, проход открыт только по пропускам?
На самом деле нам надо было пройти чуть дальше, миновать первую ближайшую башню, и тогда мы попали бы куда нужно. Но я не сообразила на месте.
Поэтому мы вернулись ко входу на мост и метро, и пошли по длиннющим проходам-лабиринтам к метро Выставочная (заодно узнали, где находится Мастерславль, еще один must have для посещения когда-нибудь в будущем); наткнулись на Центр профориентации метрополитена - еще одно место, куда я планирую сходить с Мишей, и вот такую прелесть:


и оттуда по выставочной галерее над метро "Деловой центр" вышли в Афимол Сити - огромный магазин между башен в центре Москва-Сити.
Я честно не понимаю, откуда там такая протяженность этих подземных проходов, потому что Афимолл на поверхности совсем-совсем близко ко входу в метро.

В Афимолле мы оказались где-то на поземном этаже, опять поблуждали по коридорам, но случайно вышли куда хотели: в центральный атриум.
Он высотой в 6 этажей, а сверху роскошный купол с высотками на фоне неба!
( Collapse )

Поэтому мы поели и пошли снова искать выход к башням. Нашли :)

( Collapse )

И мы опять пошли искать метро на Пресненскую набережную, только теперь мы вышли на нее из глубины квартала, и оказалось, что проход между набережной и башнями все-таки существует. Забором перекрыт только непосредственно подход к башне "Эволюция".

Нам надо было опять попасть на МЦК.
Вот мало Москве двух Арбатских и двух Смоленских!!! Надо было еще одну такую-же путаницу устроить!
Следите за руками.
Станция метро "Выставочная" (голубая ветка) имеет переход на станцию метро "Деловой центр" (отдельный кусок желтой ветки, которая пока с основной желтой веткой никак не связана). От станции "Выставочная" надо проехать одну остановку до станции метро "Международная" (по голубой ветке), с которой есть переход на станцию МЦК (кольцевой железной дороги) под названием... да, угадали, "Деловой центр".
Дебилы, бля!..

Вот туда мы и поехали. Станция "Международная" произвела на меня просто неизгладимое впечатление. Как не Москва. Высота потолка метра два с половиной - три. Ширина платформы - 2 метра, центрального прохода - метров 5. Поезд обратно отправляется тот же, что приехал сюда, и по тому же пути.
В википедии написано, что это была попытка реализовать "мини метро" :)

Перешли на станцию МЦК "Деловой центр". Она вся зеленая! Потрясающий эффект!


( Collapse )

Пока ехали три станции, трижды (!) пересекли Москва-реку :)))

Ну вот на этом наши приключения и закончились.

Я коренная москвичка, но сколько еще мест в Москве, где я бываю впервые или не была еще никогда и никогда не буду, или все поменялось с тех пор, как я там была! Путешествия по родному городу не перестают меня удивлять и радовать :)

Железнодорожная станция Ками-Сиратаки на острове Хоккайдо в Японии работает ради одного пассажира.

Три года назад японские железные дороги приняли решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Однако узнав о том, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, железнодорожники приняли решение частично восстановить движение.

Поезда останавливаются на этой станции лишь два раза в день в разное время — в зависимости от того, когда у девочки уроки.

В марте 2016 года девочка закончит школу. После этого движение по этой линии прекратится совсем.